La première pierre du pont Neuf fut posée en 1578, mais il fut seulement achevé en 1604. Contre toute logique architecturale, c'est aujourd'hui le pont le plus connu de Paris. Il est en fait, coupé en deux par la pointe de l'île de la Cité. Il fut construit large pour l'époque, pour abriter un commerce fixe; mais Henri IV (illustré par une statue equestre sur le terre-plein qui sépare les deux bras du pont) n'autorisa finalement, qu'un comerce volant. Les tourelles furent jadis surmontées de boutiques (1775-1854). L'autre particularité du pont sont les 384 masques grotesques qui décorent les corniches. Ce pont est classé monument historique.
The first stone of the "Pont Neuf" was laid in 1578, but the work was completed only in 1604. Contrary to all architectural and structural considerations, it is now the most famous bridge in Paris for in fact it is two spans each anchored on the tip of the Isle de la Cité. For its time it was quite wide, constructed to house rows of shops, but in the the end Henri IV granted permission for transient commerce only. In early times (1775-1854) the bastions (supports?) were topped by shops. Unique to the this bridge are the 384 ' grotesques' bizarre sculptured faces on the cornices. The bridge is classed as a "Monument historique".
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Christo the Pont Neuf, Wrapped Paris, 1975-85 by Wolfgang Volz |
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A great book of photos by Wolfgang Volz of the wrapped Pont Neuf project!
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Vue du petit segment du pont Neuf du coté de la rive gauche.
View of the small bridge segment of the "pont Neuf" on the Seine river leftbank.
Les quais du pont Neuf sont un endroit recherché pour le stationnement des voiliers et péniches.
The "pont Neuf" quays are very sough-after for the parking of sailboats and barges.